КПП (коробка передач)
Замена главной пары (вторичного вала и главной шестерни дифференциала) в пятиступенчатой коробке передач автомобилей семейства ВАЗ 2108-99, с передаточным числом 3.7 или 3,94 (стандарт) на 4.13 для когда то выпускаемых "зубил" с двигателями 1100 и 5-ти ступенчатой кпп, открывает возможность улучшить динамику вашего автомобиля не прибегая к форсировке мотора. В городе расход топлива не изменится, на трассе возможно увеличение на 3-5% при движении с макс скоростью, что несущественно, заметно же улучшится динамика, двигателю будет проще выходить на максимальные обороты, пропадет "ступень" между первой и второй передачей, пятая передача станет более рабочей, появиться ровный подхват на всех передачах, станет легче трогаться с места, преодолевать крутые горки, реже придется переключать передачи при спокойной езде или при движении в городском потоке.
Почему 4.13?
- не требует установки довольно дорогого 6-го ряда.
- реально улучшается разгонная динамика, без увеличения расхода топлива
- обороты при максимальной скорости выростут всего на 600 об/мин
- максимальная скорость достигается именно с 4,13 на 5-й
Для достижения же максимальной динамики на моторах V 1600 или 1500 с верховыми спортивными распредвалами необходима установка не только пары но и ряда. За счет передаточного отношения в главной паре мотор будет легко выходить на рабочие обороты доработанного мотора, благодаря ряду вы получите 1-ю длинную и 4 коротких передачи, что поможет вам держать мотор в рабочем диапазоне и при переключении терять мин количество оборотов.
Ряды для ВАЗ-2108-2099:
| Ряд | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| стандартный 21083 | 3,636 | 1,950 | 1,357 | 0,941 | 0,784 |
| 6-й | 2,923 | 1,810 | 1,276 | 1,063 | 0,88 |
| 11-й | 3,636 | 2,222 | 1,538 | 1,167 | 0,88 |
| 12-й | 3,250 | 1,950 | 1,357 | 1,031 | 0,784 |
| 18-й | 3,17 | 2,10 | 1,48 | 1,13 | 0,88 |
Ряды для "Классики":
| Ряд | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| стандартный 2105 | 3,667 | 2,1 | 1,361 | 1 | 0,801 |
| 1R 2106 | 3,242 | 1,989 | 1,289 | 1 | 0,759 |
| 2R 2101 | 3,007 | 1,825 | 1,292 | 1 | 0,638 |
| 3R 2101 | 2,424 | 1,768 | 1,240 | 1 | 0,585 |
| 4R 2101 | 2,424 | 1,675 | 1,186 | 1 | 0,585 |
На графике выше видна разница между стандартным рядом с парой 3,7(зеленый) и 12-м рядом с парой 4,13(синий пунктир) установленным на ВАЗ 2112. Передачи в тюнинговом варианте выстроены логично, последовательно друг за другом с почти равным падением оборотов. Это позволяет, наиболее эффективно, реализовать динамику автомобиля, не прибегая, к доработке мотора.
