Германский тюнер MTM подготовил новый тюнинг-пакет для спорткупе Audi TT RS. В заводском варианте двигатель автомобиля развивает 340 л.с. и 450 Нм крутящего момента (достигаемого в широком диапазоне оборотов от 1 600 до 5 300), позволяя ему разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды. За основу специалисты MTM взяли заводской 5-цилиндровый «рядник» объёмом 2,5 литра. Они изменили работу блока управления двигателем, а также установили новую выхлопную систему с перепускными клапанами в ней. В итоге автомобиль не только стал звучать, безусловно, лучше и громче, но и двигатель стал более оборотистым, а также крутящий момент стал доступен в более широком диапазоне оборотов.
В Женеве представили 510-сильную пятёрку Audi AS5-R
Опубликовано: 4-06-2009, 00:31Комментариев: (0)
Для Женевы — это было честно говоря в диковинку, когда выставочные стенды пополнились экспонатами такого тюнера, как ABT. Специалисты в области моторспорта представили экстремальный вариант пятёрки Audi под названием AS5-R, что комплектуется «приличным» обвесом и специфической лакировкой кузова.
Обычно, премьеры такого плана проходят либо на моторшоу в Эссене, либо на автосалоне во Франкфурте. Но сей раз, тюнеру по видимому удалось постигнуть мастерство высшего уровня и его всё-таки пригласили в Женеву. Может многих это удивит, но попасть на стенд Женевского автосалона не так-то просто. Список желающих просто громаден и выбирают из него только лучших. Поэтому, если вас выбрали, считайте, что вы принадлежите к авторитетам мирового автопрома. Вот так!
Но вернёмся к пятёрке. ABT AS5-R — это слегка модифицированный вариант недавно представленной в Эссене модели AS5, но с весьма «взрослым» темпераментом, драйвом и характером.
Audi представила в Эссене гоночный вариант спорткара R8
Опубликовано: 9-02-2009, 21:54Комментариев: (0)
Компания Audi расширяет своё влияние в моторспорте. На мотор-шоу в Эссене была представлена ультимативная гоночная модификация спорткара R8 под названием GT3, которая стала доступна солидным частникам для участия в европейских гонках различных серий.
Все запланированные на 2009 год модели, а их всего восемь — уже раскуплены. Каждый такой суперкар будет оборудован 500-сильным 5,2-литровым V10-агрегатом с максимальным крутящим моментом в 500 Нм, где силовая передача осуществляется исключительно на задний привод (само-собой понятно, что здесь присутствует блок-дифференциал и система контроля тяги) при помощи пневматически-секвентальной семиступенчатой трансмиссии, переключение которой осуществляется за счёт парочки лепестков на руле.
